SIERRACLUB

Sõitsin ma pahaaimamatult Sierraga ning ühtäkki lõi mootorisse kõrina sisse ning mootor jäi seisma. Auto rohkem ei käivitunud, vaatasin kapoti alla ning nägin et mootorikaanes oli paremal all nurgas (seal kus kett on) suhteliselt suur auk. Võtsin kaane maha, kett on OK, pingutaja on natukene imelik aga visuaalselt midagi valesti ei paista olevat. Mootor käib ringi aga ei käivitu. On keegi sarnase probleemiga kokku puutunud? Oskate soovitada kus kohast viga otsida?

M.

mootorikaanes? ehk siis ketikaitseks olev metall kaas? kui seal auk, siis on midagi sealt välja lennanud

mismõttes ketipinguti imelik on?

Natukene umbmääraselt väljendasin end..pidasin silmas klapikambrikaant, -dohc- mootoril on see plastmassist. Kuna seal on auk siis vist on jah midagi välja lennanud
Aga ketipinguti tundus peale vaadates kuidagi imelik ja kett ei olnud ka kõige paremini pingul. Mul on tunne, et pinguti andis otsad, aga mille ta sealt välja viskas..ja mis täpselt toimus ei tea. Pean esiotsa lahti võtma ning vaatama kas ketimärgid ning teised märgid jooksevad kokku või mitte, kui ei jookse siis on natukene jama majas..

Lihtsalt mõtlesin, et kellegil on sama jama olnud..et oskab midagi soovitada..

niisiis...tego on DOHC mootoriga mitte -dohc--iga...viimast pole lihtsalt olemas...aitäh

noo kui klapikambrikaanes siis ei kujuta ette mis sealt minema võis lennata mõni tõukur? sel juhul peax sul ka nukkvõll ribadeks olema.

keera kaas maha ja vaata mis seis on... tee pilti ka...saaksime ka meie seda kummalist juhtumit uudistada

tõukur küll ei ole, ma 99% kindel
aga neil mootoritel on see pinguti suht nõrgake. kui kett lõdva, siis võis ta lihtsalt mässida end hetkeks suuremaks keraks(krt, ei oska paremini väljendada.visata end kahekordselt mingis asendis) ja suruda selle klapikambrikaane tüki välja.
ja lõdva ketiga võis ta lõhkuda klapid(vaevalt ketiga mootoril on süvendeid kolbides).

ketiga mootoril on süvendid küll kolbides ja oma mootoril lasin sedasi augu kah ühte kolbi. sama moodi hakkas äkki kolisema (paarutasin). kolin tuli siis sellest et kolb ja klapp said kokku ja klapp murdus ära ning jäi kolvipeakle kolisema natukeseks ajaks.
nukk ja vänt jäid muidu terveks, saaled olid vähe kulunud aind, kuid mitte sellest tingitult

Tänaseks olen klapikambrikaane pealt võtnud ning selgus, see et jaotusketi hüdraliline pinguti oli purunenud ning katki oli ka jaotusketi plastmassist tald. Millises järjekorras purunemine on toimunud seda ei oskagi öelda. Mootor ise käib ringi ning loodan, et midagi muud purunenud ei ole
Kas kellegil on kogemust jaotusketi vahetamisega. Asi on nimelt selles, et ei saa alumist rihmaratast (selle võlli peal veab ringi nii õlipumba- kui ka jaotusketti) lahti, seal on vist vaja mingit tõmmitsat. Oskab keegi selgitada kuidas kergemini seda lahti saada?

Tõmmitsaga ikka ja vahepeal veits koputades aga ole ettevaatilk selle peksmisega, sest kui rihma ratta serva pihta läheb siis seal kohe tükk väljas.
Algatuseks oleks muidugi mõtekas radikas maha võtta sest siis kergem toimetada.
Kui sel seal kõik nii sodiks lendas siis osad tükid kukisid ka kindlasti karterisse, ise vaatad kas viitsid mootorit maha võtta ja karteri kaane maha või mitte(see suht mahukas töö) aga mina soovitan.
Tasuks ka SIIT järge ajada kui lammutad ja kokku paned.

oled vea üles leidnud ja korda teinud?

Ei ole valmis saanud siin on kaks segavat asjaolu:
1. külmaks läks vahepeal ning kuuri all kus ma ise toimetan soojendust ei ole. -10 ei ole eriti mugav mutrivõtit käes hoida. Ootan kuni ilmad jälle soojemaks lähevad.
2. ma ei saanud alumist rihmaratast lahti. Tuleb midagi aretada sinna, et selle lahti saaks. Mutter on praegu seal peavalu.

Mutter?
Seal ikka polt ja ta tahab ikka palju jõudu enne kui lahti tuleb, kui radika maha võtsid siis saad samalajal kui väänad haamriga vastu padrunit lüüa-see aitab natuke kaasa

No siis on polt, ma selle kohapeal ei vaidle