SIERRACLUB

madalatel pööretel ei käi,bensutase on ka liiga kõrge karbussis,tegemist on 87.a. sierraga, kas viga võib olla ujuki nõelas mis annab liiga palju kätte kütust?

proovi esialgu segukruvi keerata

no segukruvi keerasin küll jh,bensukulu on nyyd selline 15 liiriga 90 kilomeetrit. ma arvan et segu kruvist on asi kaugel,panin uue jagajakaane ka,oli teine väheke läbi omadega.aga milles siis viga et bensutase kõrge on ja bensuhais ka üleval kogu aeg

Hais üleval, siis paak ikka terve? Kütusetorustik on terve? Kusagilt leke peab olema kui hais üleval.

tamar kirjutas:Hais üleval, siis paak ikka terve? Kütusetorustik on terve? Kusagilt leke peab olema kui hais üleval.

vabalt võib ka põlemata kütus haiseda

no aga ujukiruum on peaaegu ääreni bensu täis,ennem oli see auto sugulase käes aastaid,tema arvas et bensukulu suurenes selletõttu et nõel on omadega õhtul,et seepärast saabgi liiga palju kätte

vääna siis ujukeid allapoole. kas sul ülesurve klapp on vahel? tüüsid puhtad?

ülesurve klapist ei tea midagi,olen suhteliselt uus autode alal ,ennem tegelesin siklitega.

ei hakka uut teemat tegema!

Soovitage head karbussitundjat TLN piires/vahetus läheduses!
Oleks soov lasta oma karpa üle vaadata/regullida/kulunud osad vahetada!
NB ! Omal pole KOHTA ja OSKUSI nii palju et asi ette võtta niiet ärge rääkige kuidas ja mida teha !

hellracer kirjutas:proovi esialgu segukruvi keerata

loll küsimus, aga kus se segukruvi paikneb?

tarxs kirjutas:

hellracer kirjutas:proovi esialgu segukruvi keerata

loll küsimus, aga kus se segukruvi paikneb?

Kui seista auto ees ja vaadata auto tagumiku poole...siis karburaatori vasakul küljel all ääres...see vask kruvi


Kuid jätkaks selle ujuki taseme jutuga....sooviks teada neid avanemis ja sulgumis mõõte...sierra käsiraamatus mis sierra klubi lehel üleval on ei jäänud silma...

sõltub mis karbuss on

weber 2v (28/30 DFTH)
1. tühikäik: 775-825 rpm
2. tühikäigu segu (co sisaldus): 0,75-1,25 %
3. kiire tühikäik: 1600-1800 rpm
4. ujuki tase (koos tihendiga): 5,5-6,5 mm

weber 2v (32/36 DGAV) (part nos 85hf 9510 ca ja da)
1. 800 +- 25 rpm
2. 1,5 +- 0,2 %
3. 2900 +- 100 rpm
4. (ilma tihendita)
vask ujuk: 41,0 mm
plastik ujuk: 35,3 mm

weber 2v (30/34 DFTH)
1. 800 (elektrooniliselt kontrollitud)
2. 0,75 - 1,25%
4. (tihendiga) 7,5-8,5 mm

weber 2v (32/36 DGAV) (part nos 85hf 9510 cb ja db)
1. 875 (elektrooniliselt kontrollitud)
2. 1,0 +- 0,25%
4. (tihendiga) 8,0 +- 0,5mm

pierburg 2v (2e3) sohc mudelitele (part nos 85hf 9510 ab)

1. 800 +- 20 rpm
2. 1,3%
3. 830 +- 30 rpm

pierburg 2v (2e3) sohc mudelitele (part nos 85hf 9510 jb ja kc)

1. manuaal kast: 850-900 rpm
automaat kast: 775-825 rpm
2. 1,0-1,5%
3. 1850-1950 rpm

pierburg 2v (2e3) cvh mudelitele

1. manuaal kast: 850-900 rpm
automaat kast: 775-825 rpm
2. 0,75-1,25%
3. 2000rpm

weber 2v (TLD)
1. 850 +- 25 rpm
2. 1,0 +- 0,25%
3. 1800 +- 50 rpm
4. (tihendiga) 29,0 +- 0,5mm

ford VV karburaator: 1,3; 1,6 (lcs ja lct); p100
weber 2v (28/30 DFTH): 1,6 (lsd ja lse)
Pierburg 2v (2e3): 1,8
weber 2v (32/36 DGAV): 2,0 sohc kuni 1985
weber 2v (30/34 DFTH): 2,0 sohc alates 1985 (mitte p100)
weber 2v (TLD): 2,0 dohc