SIERRACLUB

Niisiis. mootor ikka veel ei tööta mul. milles mure olla võib?
ehk siis töökäik;
syyde-ei midagi.
teise akuvool taha
süüde 2- käiab käiab käiab- lubab aga ei midagi
karpasse valatud natuke kytet
süüde 3- käiab ja käib...
Käib väga vähe. siis sureb ära
süüde 4- läheb käima jääb käima
käib ilma probleemideta(pöördekõikumised, jõu kadu jms.)
peale 4ndat minutit u. püksid ja kolle, tulipunased.

suretame välja, lonks õlut, starkuse piip ambu ja mis edasi???
variandid:
klapivahed paigast.
karpa tõmbab umbe.(eelmine omanik vahetas mitmel korral karpat)
kütusesegu lahja(jõudu on ja kõik toimib)et siis ei saaks ju olla...
summuti umbes- gaasid ei saa välja.. samas summuti lõpust heitgaasid olemas,,



ehk siis aidake rahvas.
mis teha, mis olla võib, mida esimene vaadata?

Tere,

Kuidagi vastuolulised sümpomid... alguses tundub nagu ei saaks kütet kätte, samas imelik kuidas ta pärast käima jääb. Kapra on teadmsite pagasis üldse nõrk koht, aga pakuks et viga võiks sealt otsida.
Nalja pärast võiks kompressiooni silindrites ära mõõta, kahjuks ei tule nagunii.
Väljalase umbes? Võimalik kui nii lühiajalise töötamise järel väjalaske punaseks tõmbab. Teine samasugune kõrvale käima võtta ja kas tagant väljuvate heitgaaside hulk on sama. Kat. ka olemas muidu? Tavaliselt kui üldse midagi umbe läheb siis just see.
Ehk on midagi abiks...

Priit

No kui kolled maasikaks tõmbavad, see eeldab et süüde ikka päris vale (süütab liiga hilja)

süüde vb tõesti. aga samas on see, et süüdet näpitud kyll ja kyll. aga käib ta kõigeparemini just praeguses asendis, kuigi pöörded on suts kõrged..

ja vanamees käis veel välja, et Aju...
vanal sierral oli.. ja äkki ongi asi ajus...

süüdet keerates võib ta mingis asendis käia just kõige paremini küll aga kui nukk on paigast ära siis lastakse tuli väljalaskesse ehk klapid läevad liiga vara lahti ja pool jõudu sumpsist välja....koolis klassivenna autot tehes oli sama teema et kui käima panime hakkas väljalaske kolle suitsema kohe...sis sai tõstetud rihma üks hammas haaval hilisemaks ja sai korda ahjaa käima läks ka jube kehvasti

jep, nõustun ivok ja tehnic'ga - kas süüde täitsa hiline või siis nukk (klapi ajastus) varane

Härrased ja daamid. asi ei ole syytes, ega bensupumbas...
milles veel?
ajus?

Muud selgitust nagu ei oska kohe pakkuda, peale süüte.

Või siis miski teema klappidega (valesti reguleerit ) ja karpa kallab liiga palju peale ja enamus kütusest vb paneb väljalaske kaudu minema - sinna süüde takka järgi siis on maasikas kerge tulema.(kui on hiline - krt ma ei tia, ikka jõuan sinna välja et süüdet kahtlustan)

kas tagant on bensu haisu ka tunda
millised küünlad on märjad/kuivad/ - tahmased/valged mõtlen siis seda osa mis isoleerib seda keskelektroodi see portselani osa.

bensu hais on olemas-
kyynlad tõmbab märjaks peale pikka käivitamist,
täna ei saanudki teda kordagi käima. ei nööri otsas, ega kuidagi..
lubas lubas. ja järgmistel kordadel ei lubanuda ka enam mitte...
mõistus otsas..

HELP ME!!!!

lõhnab nagu kangesti selle järgi et rihm nuka peal ühe hamba jagu valesti. kontrolli või lase üle kontrollida, kuna ainuke asi mis kolle punele ajab on ikkagi hilisus.

Krt ma ei tea mis selle punase kollektoriga on? Kui ma keset Tallinn Tartu maanteed kapoti lahti teen ,siis mul kah kollektor hõõgub punakalt ,kuid samas mootor töötab hästi ja 27 000 km on nii olnud siiani pole midagi paremaks ega halvemaks läinud. Mootor töötab hästi ja vahelejättmata. Ülevaatuselt läks kah läbi rihma proovisin tõsta ühe hamba hilisemaks ja varasemaks mingit kasu sellest polnud. Pigem läks mootori töö ebaühtlasemaks. Ütleks ,et täpsemalt läheb kollektor punaseks ,kui hoida pöördeid 3000 RPM umbes 3 minutit jutti. Pimedas on hästi näha.

Laurimees kirjutas:Krt ma ei tea mis selle punase kollektoriga on? Kui ma keset Tallinn Tartu maanteed kapoti lahti teen ,siis mul kah kollektor hõõgub punakalt ,kuid samas mootor töötab hästi ja 27 000 km on nii olnud siiani pole midagi paremaks ega halvemaks läinud. Mootor töötab hästi ja vahelejättmata. Ülevaatuselt läks kah läbi rihma proovisin tõsta ühe hamba hilisemaks ja varasemaks mingit kasu sellest polnud. Pigem läks mootori töö ebaühtlasemaks. Ütleks ,et täpsemalt läheb kollektor punaseks ,kui hoida pöördeid 3000 RPM umbes 3 minutit jutti. Pimedas on hästi näha.

ju sul väljalaskeklapid siis lasevad niipalju läbi et koguaeg leek kolles

Klapi paisumispilu on 0,25 või rohkemgi ja enne kaane peale panekut sohveldasin klapid ära ja pärast seisis ööpäev diiselkütusega ning klapid ei lasknud läbi.

sisse 20 välja 25..

mõtlesime ise ka need yle vaadata. aga räägitakse, et see ei pidavat rolli mängima. aga jälle räägitakse et mängi