SIERRACLUB

kas oskab keegi soovitada mõnda head ja samas odavat kohta, mis peaks ära vahetama mis oleks hea kui saab ära vahetatud, üks võimalus on muidugi et viiks dr. tuha juurde sest samas on plaanis veits tõsta mootori võimsus mootoriks on 2.0 -dohc-. Ning kus kohas saaab sootsalt amorte vahetada, mingi külasepp mul hakkas vahetama esimesed vahetas nii et kokkuvõteks keeras asja päris pekki puuris seal amordi kinnitus poldid läbi mis kõige hullem puuris mööda nüüd peab need ei oska kohe nende nime öelda ka ära vahetama

sierra on tagumine auto, mida teeninduses remontida. arvatavasti on need külasepad ära rikkunud käändteljed.

mainin et need poldid mis käändtelge amordi küljes hoiavad lähevadki krõps ja kõrps puruks, kuna aeg on enda töö teinud ja just keskelt peenemaks polti uuristanud - sinna ei saa midagi parata, kuid kui tahta saab panna teisele poole poldi otsa mutri (enda mondeol läks kah keere sealt peeti)

juhtus minulgi nii, kui viimati amorte vahetasin ja siis sai polt välja puuritud ja uus ning pikem polt sisse ning mutrid otsa. muidugi kui mööda puuritud siis teine lugu, leidsid ka külasepa. mootorit küll ära seal lase teha, mida sa üldse mõtled võimuse tõstmise all? koonus ja torukolle? sealt sa küll midagi juurde ei saa, mul on täiesti plank ehk siis pole tehase seadistuses midagi muudetud ja mootor täitsa korras ning ma küll ei ütleks, et võimsusest puudu jääks, pigem käib teel pidamisest üle.

Kui mull ära murdus,siis mina sain selle poldi keevitusega kätte.

keevitus võib küll abiks olla aga antud juhul on juba polti puuritud ja sellest mööda ka veel.

mootori tõstmise all no nipetnäpet laseks midagi lihvida, puurida.Ning käänteljed peaks siis ka ära vahetama

koobez kirjutas:mootori tõstmise all no nipetnäpet laseks midagi lihvida, puurida.Ning käänteljed peaks siis ka ära vahetama

seda "midagi" võid ju ise ka lihvida ja puurida, võimsust sellest ei tule. kui väga üldistatult öelda, siis saab kahes suurusjärgus võimsust juurde - esimene variant, saad panna koonuse ja torukolde jne, aga sellest on vähe, et sa arugi saaks, et miski parem on. - teine variant on kap.rem, koonus, mingi tänavasõidu nukkvõll, torukolle, kütuserõhu regulaator, aeglane ülekanne, kergem hooratas, kergem väntvõll jne...siis on mõniteist kw juures ehk. aga näiteks "valjema" nukkvõlliga sõidad linnavahel ainult 1. ja 2. käik pm, vahel ka kolmas.

kõige lihtsam on korras stockiga sõita ,ise olen ka seda teed läinud.

tann kirjutas:kõige lihtsam on korras stockiga sõita ,ise olen ka seda teed läinud.

Kuldsed sõnad

aga, et korras stockiga sõita tuleks ta algul korda teha, selleks ongi plaani kap.remont aga tann räägi tead kas dr.Tuhal on aega, saad uurida?

mis sa tahad, et Tuha siis teeks? mootor lahti, mõõtmine, uued tükid mis vaja (mis tahad) ja kokku ja kas veel midagi? Torukolle ja ülejäänud toru lõpuni? praegu on tal küll väga kiire, vaja üks golf mingi paari nädalaga valmis saada ja paar siksi mootoit ja nipet-näpet veel teha.
Räägi, mis konkreetselt teha tahad, küsin umbkaudse hinna ja kui oled nõus siis saab su järjekorda.
Kunagi ma uurisin, palju läheb v.l. kolle ja lõpuni toru(endisel 2.0 dohc-l), siis sain vastuseks ca 3k kolle ja 2k ülejäänud...praegu aga võib mõne tuhande juba otsa panna kindlasti.

Ühesõnaga, kui rahast juttu tuleb, siis loobutakse plaanidest:P Tuha paneb ka varsti hõlmad vaheliti, sest kõik tahavad hirmsasti tuunida, aga maksta selle eest ei raatsita.