Ford Sierra GT Ghia 2.0 Dohc 88kw 93a - ivoK

[IvoK]

Siis kaitsme karbis pole vast suurt midagi uurida, siis peab kuidagi teada saama kas juhe katki mingi läbi "helistamise" varjant selleks skeeme vaja

[waher]

skeeme oleks vaja jah..ma tahaks ka selle praeguse jama ära kaodata..

[waher]

kle ma leidsin mingise skeemi...see on PDF failina...Adobe Acrobat Document.
Anna oma msn vms ma võin sulle ka saata kui tahad.

[IvoK]

Mis muud üle jääb, peab hakkama ise elektrikuks.

Msn- Cyruc_@hotmail.com

uurin töö juures ka ehk saan midagi kätte.

[tann]

kui näpuga mööda juhtmeid saab minna, siis ju lihtne testriga kontrollida, kas ühendused on korras

[IvoK]

No igalt poolt ei saa juhtmele päris ligi ka, kui ta kuskilt pundi keskelt jookseb, siis ikka ei poe järele. Ma nii väike ei ole et juhtmete vahel pugema mahun.

[IvoK]

Igatahes lood on nii.

Mõtlesin et lähene "kergemat" teed pidi ja võtan selle sama valge sierra pealt kogu juhtmestiku ja tõstan enda sierra peale.

Saab ka natuke lisasid juurde nagu el akna juhtmed
el tulede regull
ABS - seda mõtlen kas topin oma autole ültse.

Suur lammutamine nagunii plaanis - sillad lähevad ka vahetuse, praegused esimesed kettad nagunii kõverad.

kui kellegil läheb vaja tagasilda trummel piduritega (sillatala padjad on uued - sügisel vahetatud)

Seisupidur toimis ka väga hästi (trossid ja klotsid liiguvad hästi)

[IvoK]

Sai sierra-t lammutama hakatud, üht-teist sai avastatud ka.
Parem taga poolraam, kruvikeerajaga sai urgitsetud ja välja tuli see.


See poolraam jäi keevitamatta. (nüüd keevitan need kohad ise ära)






kärukonksu võtsin maha, see enam külge ei lähe. (kellel huvi võib märku anda)

Nüüd vaja veel teise sierra alt sillad võtta ja need alla panna kui põhi keevitatud ja uue mastiksiga kaetud.

[Tanel]

Ma ei saa aru kuidas k6igil p6hjad nii mädad need mis mul on olnud pole ykski nii mädand olnud aga edu keevitamisel.

[IvoK]

No tegelt põhi ja karpidel polnud peale õrna pinnapealse rooste midagi, (va esimeste istmete kinnitused) polnud läbiroostetanud, kindluse mõttes lasin topelt plekki peale, aga mõlemilt poolt olid need talad keskohtadelt (nagu pildil need liite kohad) suht nigelad ja see alumine poolraami auk on õnneks ainult paremal poolel.

kindlasti nende talade liite kohtade roostetamisele ja lühikesele elueale aitab kaasa kärukonks. (kui on järelhaagist kasutatud).

Kõik autod ootavad järjekorras rahasüste. sierra on õnnelik esimene.

[lapik]

millegi pärast tundub, et viimase aasta masinad ussitavad peidetud kohtades palju hullemini, kui kogu ülejäänud auto kokku. isa Sierraaril sama teema, 93. aasta DOHC-il.

[IvoK]

Selle rooste kindluse kohta ei oska suurt midagi öelda. Ühte mk2 vist oli 89a sedaan olen näinud sellist millel polnud kuskil roostet (kui sierra ette satub siis saab suht põhjalikult uurit igast külest ja see oli peaaegu ideaalne). Aga no omanik oli selline kes elas vist püsti gaasipedaali peal.

ja teine sierra mk1 mida taastan originaaliks see oli ka peaaegu ideaali lähedane, mõne kohapeal oli pinnapealne rooste ja just seal mis pole sierrale ültse omane.

Lihtsalt oleneb vist mastiksi koostisest ja aastast et osad sierra-d sellised mis lihtsalt väga hästi säilivad (kui ise mehaanilisi vigastusi kerele ei tekita.

Aga kuidas need tagastange all olevad ventilatsiooni avad kere küllest ära käivad.

[IvoK]

Täna siis sai vahetatud ka tagasild, paras maadlemine oli, kui peab kuskil lageda taeva all ja külma käes maadlema.





Aga all ta igatahes on vahetasin reduktoris õli ka ära, sealt tuli seda mingi liiter välja paras tökat oli, sisse läks Ford-i originaal (SAE 90)-


Võrreldes eelmise sillaga on vahe märgatav (tahab nagu rohkem otse sõita ja mõlemad rattad veavad üheaekselt.) enne ka vanasild nagu undas kui gaasi maha lasid selle sillaga jumala vaikne pole mingit undamist ei sõiduajal ega ka gaasi maha lastes. (käiguga pidurdades)




Kui tööle lähen siis lasen uued sillatala padjad ka sisse. (sellel sillal jumala küpsed) ja muidugi pidurid tuleb korralikult ära hooldada.

Suured tänud Kasutaja Veltz-ile kelle juures ja kellega koos kogu töö tehtud sai.

Krt ma ei seedi neid kruusateid.

[IvoK]

Doonoriks on selline sierra.





Järgmine suurem lammutamine ja ettevõtmine on kogu juhtmestiku vahetamine.

Selles osas võiks keegi natuke nõu anda, kas tasub seda ABS-i jama peale toppida või ei (kuidas ta sierra-del on - töökindel ??)

Need ABS-iga sierrad mis mul varuosadeks on, nendel mõlemal on taga rataste abs-i andurid jumala küpsed ja ega neist vigastest anduritest head nahka ei tule.

[kersti]

Mul sedaan on ABS-ga ja IS ilma, nii et mõlemat varianti küllalt proovida saanud.
Ütleks, et parem ära pane ABS, see on loll asi ja krõbiseb veel siis ka, kui sina pedaali enam ei litsu. Samas, asfaldirajal muidugi on muretu, sest ei pea kartma, et rehvid äkilisel pidurdamisel kuubikuks muutuksid..