Ford Sierra 2.0 Dohc 1992 a. - TOm / martinito

dts · Postitus Postitas **dts** » 29 Sept 2006, 08:16

Sul muidu taga ketaspidurid? Kui on, siis katsun netist lähiajal üles leida jutukese (koos piltidega sealjuures) kuidas ratta kallet taga sirgeks saada (minkite liistu moodi jullakestega). Endal kogemus puudub, kuid enne kui auto maha müüsin uurisin natuke.

Kriss · Postitus Postitas **Kriss** » 29 Sept 2006, 09:10

puksid ikka väsinud ja kõige rohkem mängivad rolli tagasilla padjad e. siis need mis on kohe tagaistme all sellised SUURED kui sinna lisaks panna veel u. 1cm paksune kummi seib, siis läheb tunduvalt sirgemaks aga põhjus on tegelt hoopis selles et õõtsad ise väsivad ära ja rattad vajuvad lääpa nagu scorpadelgi ja ei aita ei vedru amordi ega ka puksi vahetus eriti

TOm · Postitus Postitas **TOm** » 29 Sept 2006, 09:37

mul taga ikka trummelpidurid

ex ma siis proovin sinna puksidele mingi seibi vahele lükata kunagi

vaatab mis saab

dts · Postitus Postitas **dts** » 29 Sept 2006, 10:08

Tegelt Scorpio foorumis oli juttu kunagi, et rataste kallet mõjutab veel väga palju difri kinnitus puks, see, mis tagant difrit kinni hoiab. Ja seibid ei käi kuskile pukside või värkide vahele, vaid kuskil rummu süsteemis seal. Pärast aega saan, siis otsin.

fordsi · Postitus Postitas **fordsi** » 30 Sept 2006, 07:55

kui ma õieti mäletan siis rattalaagr kogu kupatusega käib nelja poldiga ja ülemise kahe poldi vahele pannakse mõned seibid mis kalde ära kaotavad. aga see on jah õige , et õõts ise väsib ära

xr4 · Postitus Postitas **xr4** » 24 Okt 2006, 20:18

väike küsimus

sa tegid klaasriidest ustesse kastid kõllile, et kas kasti tegid lihtsalt sinna polstri peale ja polster on siis orginaal kinnitustega ukse küljes või kinnitasid sa seda tugevamalt??

TOm · Postitus Postitas **TOm** » 24 Okt 2006, 22:11

kle uksepolstrite külge jah...aga olex võind mingi tugevama materjali alla panna.
polster ise jah originaal kruvidega kinni nagu ta seal on tavaliselt. tglt 1-e kruvi lasin veel sinna...et olex kõvemini ukse küljes. polstri enda möksisin vaiguga tagant ära...jäi jäigem.

xr4 · Postitus Postitas **xr4** » 24 Okt 2006, 23:13

tänud

TOm · Postitus Postitas **TOm** » 27 Okt 2006, 21:44

eile käisin siis oma remondiplaaniga yhe erategija juures...näitasin auto ette...vana küsis palju klappe on...ütsin et 8. siis kõrval seisis tal abiline ,noor klemm. vast 20 või alla selle, sõidab vana 5. seeria bemuga (mitte too hainina a sealt edasi 1988 jne

), millele on KARPRAUAST

taha antitiib keevitatud...no issand halasta selliste vendade peale. enivei, too rullikas hakkas seletama et mis 8 klappi, Dohc on ju aint 16 klapiga...et tema teeb kohe asja kindlaks kui kapoti lahti teen...no ma siis muigasin ja tegin kapoti lahti...vana raius kohe "100% 16 klappi, et on ju 2 nukkvõlli

" egas midagi...mis ma ikka vaidlen sellistega

täna läxin tagasi ja pidin auto remonti andma..a eile oli seal mingi audi vend nende ajusid nöökind ja ei saand nad mu autot garaasi ajada, seega leppisin hoopis järgmiseks reedeks uue aja. a ja pärast rääkisin bossiga ise ja ütsin et tegu on ikka 8 klapiga

Postitus Postitas **tamar** » 28 Okt 2006, 11:15

IRW :d

Noh aga ärge pidage teda lolliks. Kaval poiss oli, st oleksid sina uskuma jäänd et 16 klappi siis oleks ta kordateinud ja võtnud tasu 16klapi mitte 8 klapieest.

Tegelikult ikka

et sellised mehaanikud on olemas. Kui asja eijaga pole mõtet tarka panna aaaga saan veel aru et kõiki autosid kohe paugust tundma eipea aga ma oleks vait olnud seljuhul.

PS TOm kui lased seal remontiteha siis hoiatan, kuna äkki võib seesama mehaanik sulle KÕIK 8 klappi panna ühesugused (teatavasti ikka erinevad sisse ja väljalaskeomad erinevad) aga saad kõik kas sisse või väljalükkeomad.

TOm · Postitus Postitas **TOm** » 28 Okt 2006, 11:27

klappe ta ei vaheta...tõukurid tulevad uued ja klapisääretihendid

no ja mõned andurid.

lasen ära mõõta ka kompressiooni...kui see ok siis klappe ei näpi veel...kui seal mingi jama siis plokikaas maha jne

aga ega ta seal ise midagi nöörida ei saa, kuna kõik jupid viin ise kohale

see selline erategija, kes ise varuosi ei viici otsida.

aga too noor tont olex küll võind vakka olla

tegi rumalaks end

tööd võib ta osata teha küll, aga pole vaja targutada, kui mõnest autost poolikud teadmised on

TOm · Postitus Postitas **TOm** » 11 Nov 2006, 23:08

remondis käidud arve oli 750 eeku

sai vahetatud paar andurit (temperatuuri andur ja ventikate termolüliti), uued tõukurid ja sääretihendid.
viimased olid nii läbi olnd, et paha vaadata ja kõige vahvam on see et ühel klapil oli juhtpuks alla vajund ja sääretihend ei tahtnud sinna otsa istuda. niiet vaatab, mis saab. kui tossutama hakkab, siis lasen juba kaane maha võtta ja v.l. klapid uued panna + veel sooveldada.

jama on see et kompressioon jäi mõõtmata.

täna sain veel uue woofri kasti valmis.

homme peaks el. akende juhtmed ka ära vedama. uhvitav on see, et sinna vahele tuleb 30A kaitse

krt mu woofril oli vahepeal 40A kaitse kui 60-ne maha põles

kuidas need el. aknad niipalju vool tarbivad

Postitus Postitas **Tarmo** » 30 Nov 2006, 20:50

tahad sa äkki rääkida mida sa veel remontisid et rahakoti naha pidid kasutusele võtma

TOm · Postitus Postitas **TOm** » 30 Nov 2006, 20:57

msni lugesin üles oalju raha kulund on

peaaegu 4000 läind....samapalju läheb ilmselt veel

Postitus Postitas **tamar** » 01 Dets 2006, 08:41

Mul 14tuh äralänud. Polegi midagi tehtud nagu suurrt