Kumbki pilt pole minu autost ning tühikäigu mootori puudumist märkasin ka minaKriss kirjutas:kui see ülemine pilt on sinu autost siis tekkis küsimus et kus sul üldse tühikäigumootor on selle koha peal tundub nagu "pime" ees olevat .
see must kast peale õhufiltrit on lihtsalt akustiliste kaalutluste pärast sest ilma selleta tuleks mõnus müra juurde ehk siis see nagu õhuvõtu summuti. kui eemaldad siis mootori töö seisukohalt midagi ei muutu sest see lihtsalt seest tühi kanalitega kast.
Ühesõnaga eks ma üritan midagi välja nuputada selle koonuse asjus. Tühikäigu mootoriga torujupp peab kindlasti külge jääma. Samas niimoodi nagu sel alumisel pildil ei tahaks kah koonust installida, kuna see on ikka üpris väljalaske kolektori lähedal. Liiga pikka toruga sinna originaal filtri asupaika ei tahaks kah seda koonust vedada. Uurin pisut, äkki õnnestub koonus ninaga üldse teisele poole (sinna kus paisupaak) pöörata...Noo jah, vahesein oleks igati vajalik. Paraku on aga OHV ja -dohc- mootoritel sisse ja väljalase erineval ploki küljel. Seega tulekd õhuvõt ikkagi tiba teisiti teha kui Sierramenil. Nii, et tuleb midagi vahepealset välja mõelda...TOm kirjutas:ehita vahesein koonuse ja mootoriruumi vahele ja too toru stange tagant sinna filtri juurde (nagu sierramenil )http://beta.album.ee/node/92312415
voltast küsi green-i näiteks. K&N pakkus ka fordidele, müüvad enamus tjuuningsaale. kuigi see margipõhilisus seisneb pigem tagumise augu suuruses, et ei peaks aretama. filtri enda suurus, mida suurem seda parem. nimega firmadel mis ma mainisin filter 1000 eegi ringis, odavamate otsade omad 400 kandis. endal ka mingi 450 eegine autostyle torbik, susiseb küll kui gaasi vajutadaerki kirjutas:jah täpselt
ega keegi ei oska rohkem midagi rääkida kust või kelle kaudu või palju maksavad jne?
