Mis v6ib viga olla , kui sidur ei lahuta?
Vädetavalt on ketas just vahetatud ja peale seda olevat see kamm hakanud.
Eile hommikul hakkas sidur täiesti tööle ja nyyd jälle ei tööta. Vajutades siduri alla , siis auto ei liigu , aga käiku sisse ei saa. Nagu natukese oleks vaja veel vajutada , aga põrand tuleb vastu.
2.3D , sidur.
Re: 2.3D , sidur.
Esimese asjana kontrolli pedaalitagust hammassektorit, mis trossi automaatselt reguleerib. ilmselt sel hambad maas
Re: 2.3D , sidur.
Uurisin seda , aga ma ei saanud selle toimimisest täpselt aru.
Kas midagi sinna vahele ei anna panna?
Kas midagi sinna vahele ei anna panna?
Re: 2.3D , sidur.
Korvil lamellid katki?
Re: 2.3D , sidur.
Üldiselt korvi lamellid ei lähe niisama lihtsalt katki, eriti veel arvestades asjaolu, et siduriketas paar pärva tagasi vahetatud, siis ainult eriti loll paneb tuksis või suurte nähtavate kahjustustega korvi külge tagasi.
See seal pedaali taga on siduri automaatregulaator, mille ülesanne on ketta kulumisel trossi ise peale reguleerida.
Sinna pedaali juurde vahele ei saa miskit panna. kui aga põhja alla ronid, siis see koht kuhu läheb siduritross külge, sinna vahele saad küll mõne seibi/mutri panna, iseasi kas sellest ka miskit kasu on kui sektor juba kulunud/väsinud on.
Aga kui tahad proovida siis alt tõmbad sidurihoova pealt katte maha(kui seal kate ikka on peal. Siis võtad sellest suurest metallkobakast kinni mis hoova peal asub. Teise käega hoiad hooba tagasi ja ühega tõmbad sellest kobakast. Kui järgi tuleb siis võtad ntx näpitsatega trossist ja hoiad, ning siis võtad selle kobaka sees oleva sälguga kauss seibi ära ja selle alla paned mingi ntx lõhkilõigatud mutri. Siis kauss tagasi ja saadki proovida.
Raske on niiviisi tööd kirjeldada, aga arvan et said aru küll. Kui auto alla lähed siis saad kindlasti aru. Tross tuleb järgi suht kergelt.
See seal pedaali taga on siduri automaatregulaator, mille ülesanne on ketta kulumisel trossi ise peale reguleerida.
Sinna pedaali juurde vahele ei saa miskit panna. kui aga põhja alla ronid, siis see koht kuhu läheb siduritross külge, sinna vahele saad küll mõne seibi/mutri panna, iseasi kas sellest ka miskit kasu on kui sektor juba kulunud/väsinud on.
Aga kui tahad proovida siis alt tõmbad sidurihoova pealt katte maha(kui seal kate ikka on peal. Siis võtad sellest suurest metallkobakast kinni mis hoova peal asub. Teise käega hoiad hooba tagasi ja ühega tõmbad sellest kobakast. Kui järgi tuleb siis võtad ntx näpitsatega trossist ja hoiad, ning siis võtad selle kobaka sees oleva sälguga kauss seibi ära ja selle alla paned mingi ntx lõhkilõigatud mutri. Siis kauss tagasi ja saadki proovida.
Raske on niiviisi tööd kirjeldada, aga arvan et said aru küll. Kui auto alla lähed siis saad kindlasti aru. Tross tuleb järgi suht kergelt.
Re: 2.3D , sidur.
Proovin ära. Kuigi ylevalt ma sain näpitsad ajutiselt vahele , et umbes 1 cm tuli lisa. Lahutama ei hakanud.
Aga muuseas kysin , kas seal siduri systeemis saab mdiagi valesti ka kokku panna?
ntx äkki ketas valetpidi, või äkki on ketas liiga paks?
Aga muuseas kysin , kas seal siduri systeemis saab mdiagi valesti ka kokku panna?
ntx äkki ketas valetpidi, või äkki on ketas liiga paks?
Re: 2.3D , sidur.
Valesti vaevalt et miskit kokku saab panna, aga hea tahtmise juures on kõik võimalik. Kuidas saab ketas liiga paks olla? Oletatavasti ikka ostsid uue ketta mitte ei vahetanud katteid. samuti ta sul ju mõni aeg peale vahetust töötas. Teine asi mis võib olla, et tross hakkab väsima ja trossirüü annab mingil hetkel lihtsalt järgi, aga see vähetõenäoline.
Mul samuti enda 2,3-l sama asi, et sidur vahest lahutab korralikult, vahest mitte. Ise kahtlustan samuti kulunud hammassektorit, mis peaks trossi pikkust reguleerima. Vaheta see sektor ära ja osta poest UUS. Ei maksnud palju raha see. Kuskil 100 ja 200 krooni vahel. Piisab ka sellest, kui on ühe hamba korra üle visanud ja juba ei lahuta.
Kui on võta kuskilt kanal, siis saab ju keegi all heebli vms. asjaga seda sidurihooba vajutada kui sa ise üleval proovid töötava mootoriga käike sisse panna...
Mul samuti enda 2,3-l sama asi, et sidur vahest lahutab korralikult, vahest mitte. Ise kahtlustan samuti kulunud hammassektorit, mis peaks trossi pikkust reguleerima. Vaheta see sektor ära ja osta poest UUS. Ei maksnud palju raha see. Kuskil 100 ja 200 krooni vahel. Piisab ka sellest, kui on ühe hamba korra üle visanud ja juba ei lahuta.
Kui on võta kuskilt kanal, siis saab ju keegi all heebli vms. asjaga seda sidurihooba vajutada kui sa ise üleval proovid töötava mootoriga käike sisse panna...
Re: 2.3D , sidur.
Olevat vahetatud , olevat ennem töötanud , mul hakkas ka mingiaeg tööle ja siis löpetas jälle ära.
Re: 2.3D , sidur.
Ülelend:D:D
Sai kangiga surutud täiesti lõppu , aga sidur ikka ei lahuta. Lahutab , aga käigud ei lähe sisse.
Sai kangiga surutud täiesti lõppu , aga sidur ikka ei lahuta. Lahutab , aga käigud ei lähe sisse.
Re: 2.3D , sidur.
Nu siis pole muud kui kast maha, siis näed mis viga. Võib olla ka käpp paigast või kõver, survelaager valesti või katki jne, siduriketas ei liigu käigukasti nuudi peal vabalt
Põhjuseid on umbes 10 ja nende seas ka see ainuke õige
Põhjuseid on umbes 10 ja nende seas ka see ainuke õige
Re: 2.3D , sidur.
Aru ma ei saa:D
Hakkasin täna s6btrale näitama , et sidur ei tööta ja just siis hakkas tööle.
Päev otsa töötas , vahepeal jäin kuhugi kinni ja j6nksutamisega lakkas funksimast. Peale paari käiguvahetust hakkas jälle tööle.
Kas seda kahvliot kuidagi sättida ei saa ilma et kasti maha peaks kiskuma?
Hakkasin täna s6btrale näitama , et sidur ei tööta ja just siis hakkas tööle.
Päev otsa töötas , vahepeal jäin kuhugi kinni ja j6nksutamisega lakkas funksimast. Peale paari käiguvahetust hakkas jälle tööle.
Kas seda kahvliot kuidagi sättida ei saa ilma et kasti maha peaks kiskuma?